diff --git a/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD-Gorenje-%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC.md b/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD-Gorenje-%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC.md
new file mode 100644
index 0000000..180fd84
--- /dev/null
+++ b/%D0%A1%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD-Gorenje-%D1%81-%D0%B8%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%BC.md
@@ -0,0 +1,86 @@
+
+
При отказе запуска оборудования, сначала протестируйте параметры сети. Норма для современных блоков – 220 вольт с отклонением до 10%. Скачки до 198В приводят к отключению привода.
+
Частый дефект: код E20 на дисплее. 70% проблем связаны с сенсором положения. Установите новый сенсор, протестировав параметры обмоток (стандартный диапазон 15...25 Ом).
+
Важно: обязательно снимайте напряжение. Используйте дренажный шланг для удаления жидкости. Бесщеточные системы нуждаются в аккуратном обращении – сохраните целостность замков.
+Диагностика техники Gorenje с прямым приводом
+
При проблемах с запуском проверьте:
+
+Электрические характеристики на разъёмах (стандарт 220 вольт с допуском)
+Целостность проводки от платы к приводу
+Индикацию неисправностей (серия E20-E25 – проблемы с двигателем)
+
+
Основные дефекты:
+
+Деградац[обслуживание и ремонт Gorenje](https://ssbalkitkk.com.tr/employer/%d0%be%d1%84%d0%b8%d1%86%d0%b8%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80-gorenje/)я опор – проявляется рёвом при отжиме
+Выход из строя сенсора положения – блокирует набор оборотов
+Окисление контактов – приводит к хаотичным сбоям
+
+
Проверка осуществляется с помощью:
+
+Цифрового тестера с функцией проверки цепи
+Осциллографа для анализа сигналов
+Оборудования для диагностики двигателя
+
+Тестирование прямоприводной системы
+
Протестируйте параметры катушек: нормальное значение 10...30 Ом. Разница указывает на замыкание.
+
Анализируйте акустические эффекты: гул при отсутствии вращения – указание на проблемы с управлением.
+
Проверьте входящее напряжение: 220–240 В при запуске. Снижение ниже 200В указывает на сбой.
+
Проверьте люфт подшипников: норма менее 1 миллиметра. Превышение требует замены.
+
Используйте осциллограф для датчика: нет сигнала – неисправность.
+
Температура корпуса выше 90°C – симптом перегрузки.
+
Характерное горелое амбре – явный сигнал о перегреве обмоток.
+Обслуживание опорных узлов
+
Демонтируйте тыльную крышку, снимите трансмиссионную ленту. Примените специнструмент.
+
Подготовьте поверхности, [сервисный центр горенье](https://Referall.us/employer/gorenje-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b8%d1%81/) используйте термостойкий герметик.
+
Проверьте сальник. Деформации недопустимы.
+
Протестируйте ход. Лёгкость движения – критерий.
+
Снимите якорь у инверторных моделей.
+Починка контроллера
+
Осмотрите плавкую вставку. Используйте оригинал.
+
Измерьте выходное напряжение: стандарт 5/12 вольт.
+
Проверьте электролиты: подтёки – неисправность.
+
Смените программное обеспечение. Используйте только оригиналы.
+
Отремонтируйте проводники лакированным проводом.
+
Установите новые сенсоры.
+Исправление проблем с энкодером
+
Протестируйте контакты датчика. Люфт – фиксация.
+
Проверьте обмотку мультиметром: стандарт 50...200 Ом.
+
При замене сенсора убедитесь в совместимости с вашей моделью устройства. Ошибочный выбор приведет к новым проблемам. Информацию о подборе запчастей смотрите [на этой странице](https://issues.tdogmc.cn/juliannefultz5).
+
Если ошибка остается после ремонта, проверьте цепь управления на плате. Обрыв контакта иногда вызывает симптомы поломки сенсора.
+
Иногда сбои провоцирует сбоя программы. Попробуйте сброс параметров по умолчанию либо установите новую версию.
+Диагностика и замена угольных контактов мотора
+
Для оценки износа графитовых вставок демонтируйте заднюю крышку. Минимально допустимая длина – 1,5 см. Когда длина недостаточна, требуется замена.
+
Отключите устройство от сети до разборки. Снимите крепления контактных узлов, удалите изношенные элементы. Используйте совместимые модели: совместимые аналоги.
+
Осмотрите поверхность коллектора. Обработайте ламели мелкозернистой шкуркой. Зафиксируйте детали согласно схеме, следуя точности монтажа.
+
При замене включите пробный цикл вхолостую. Нехарактерные шумы говорят про ошибки монтажа.
+Калибровка и проверка мотора после ремонта
+
Протестируйте проводки: отклонение свыше 10% означает поломку.
+
+
+Параметр
+Норма (Ом)
+Допуск
+
+
+Первичная цепь
+от 15 до 20
+±1.5
+
+
+Дополнительная обмотка
+до 40
+±3.0
+
+
+
При калибровке:
+
+Используйте измеритель к сенсору положения
+Включите мотор на минимальных оборотах
+Отрегулируйте форму волны без помех
+
+
Обороты настраивается в инженерном режиме (комбинация 3-5-2):
+
+Откройте раздел «Калибровка мотора»
+Задайте параметр 1200 RPM
+Контролируйте показания 30 секунд
+Погрешность ±50 об/мин
\ No newline at end of file